Коммунальные предприятия Кривого Рога ощущают резкий кадровый голод.
Всё из-за того, что горожане массово покидают страну и уезжают на заработки заграницу. На их места не приходят новые сотрудники в нужном количестве. Больше всего страдают коммунальные предприятия – «Городской троллейбус» и «Скоростной трамвай». Также дефицит рабочей силы ощущается и у автоперевозчиков.
Основной причиной оттока кадров является низкая заработная плата, которую предлагают предприятия электротранспорта. К примеру, водителя-новичка без стажа будет ждать зарплата в пределах 6-7 тысяч гривен.
Кондукторы могут рассчитывать на доход в 5 тысяч гривен. По словам самих сотрудников депо, молодёжь приходит на работу всё меньше. Поэтому средний возраст работников сферы транспорта постоянно увеличивается.
Нехватка персонала прежде всего сказывается на пассажирах. Всё чаще происходят ситуации, когда троллейбусы и трамваи не выезжают на линию, а оставшихся водителей принуждают выходить на работу в выходной день. Сотрудники жалуются на плохое отношение к ним со стороны руководства. Даже наличие полного соцпакета не способна повернуть ситуацию в положительное русло. Люди не готовы работать за 250 долларов в месяц, учитывая рост цен и тарифов на коммунальные услуги.
На сегодняшний день только водителей для выезда на линию на предприятии «Скоростной трамвай» не хватает в количестве 50 сотрудников. Аналогичная ситуация и парке наземного трамвая. Из-за недостачи вагоновожатых нестабильно работают основные маршруты. А в троллейбусном депо №1 на Роковатой практически не осталось мастеров и остального персонала для обслуживания техники. Поэтому машины для ремонта в скором времени придётся «гонять» в другие депо на СевГОК или автовокзал.
Реальным выходом из кадрового кризиса является увеличение зарплаты для сотрудников предприятий городского электротранспорта. Поскольку люди продолжают увольняться, а на их места приходит всё меньше и меньше рабочих. К тому же, в Кривой Рог в 2019 году должны поступить 50 новых троллейбусов за кредитные деньги от Европейского банка реконструкции и развития. И может случиться так, что на новой технике не будет кому работать.