Два новых бульдозера и один после капитального ремонта поступили на промышленный гигант Кривого Рога, передает krivbass.city.
Теперь машины, которые способны сдвигать огромные пласты земли, заступят на службу на Северном ГОКе.
Две машины еще находятся в процессе сборки и вскоре усилят работу комбината, а капитально отремонтированный колесный бульдозер БелАЗ-78231 в первом горнотранспортном цехе уже ввели в эксплуатацию.
У машин высокая мобильность и хорошие силовые показатели, пользу они будут приносить в карьерах.
Отремонтированный БелАЗ-78231 трудно отличить от нового - здесь не осталось ни одной старой детали или узла, он обладает всем необходимыми характеристиками для работ на отвалах.
Сама машина очень внушительная: 11 метров в длину, почти пять - ширина и высота - больше 4-х метров. Развивает скорость 25 км/ч. Бульдозерный капремонт, который производили специалисты «Кривбасс-БелАЗ-сервиса», стоил комбинату 9,7 млн гривен.
- К современному бульдозеру предъявляются три основных требования: способность выдерживать экстремальные нагрузки, высочайшая надежность и ремонтопригодность, плюс комфорт и удобство работы машиниста, - говорит Сергей Тырлич, начальник ГТЦ-1. – В принципе, наш обладает всеми тремя. В основном, будем его использовать на вспомогательных работах, к примеру, на строительстве площадок, дорог, зачистке рабочих площадок на месте работы экскаваторов, расчистке карьерных дорог и мест погрузки-разгрузки транспорта, зимой – на снегоуборочных работах.
Сегодня на этом участке снимают грунт, перемещают породу, готовят рабочие площадки и планируют ее поверхность всего 13 бульдозеров.
Отметим, что один колесный бульдозер способен обслуживать сразу несколько рабочих горизонтов карьера, он может перемещаться от одного места работы к другому, благодаря своим техническим характеристикам.
Машинист бульдозера Андрей Терленёв говорит, что управлять бульдозером далеко не так просто:
- Машинист должен тонко чувствовать, каких усилий машине стоит то или иное действие. Рыхлить порой приходится не только мягкий грунт, но и каменистые скальные породы. В таких условиях машину очень легко перегрузить.
В новых машинах людям работать будет легче и немного комфортнее - в новичке есть два отопителя, а кресло машиниста подрессорено пневмоопорой.
Машинист в современном бульдозере почти не ощущает никаких вибраций, кроме того, ему открывается панорамная обзорность с высоты второго этажа.