Із травня 2016 року до грудня 2021 року колектив дробильної фабрики № 3 Північного ГЗК компанії Метінвест переробив 100 млн тонн руди. Такий обсяг гірничої маси можна вмістити у залізничному складі, протяжністю 10 тисяч км. Це, наче проїхати 7,5 разів Україну з заходу на схід. Про це повідомили у пресслужбі промислового підприємства.
Сьогодні циклічно-потокова технологія Першотравневого кар’єру - одна з найбільш потужних у гірничорудній галузі України з продуктивністю двух комплексів по 20 млн тонн гірничої маси на рік. Тільки рудна лінія має більше 80 основних та додаткових об’єктів. Задача комплексу - добувати залізорудну сировину ефективніше, знижувати витрати на виробництво концентрату та навантаження на довкілля.
Принцип роботи ЦПТ наступний: вантажопідйомними автомобілями руду транспортують з забоїв у прийомний колодязь для подрібнення, а потім за допомогою системи конвеєрів піднімають з глибини 300 метрів на поверхню для транспортування на дробильну фабрику № 1.
Фото пресслужби компанії Метінвест
“100 млн тонн руди - це п’ятирічний результат налагодженої роботи трьох колективів - Першотравневого кар’єру, гірничотранспортного цеху № 1 та дробильної фабрики № 3. Потужна гірнича техніка та сучасне обладнання, якими управляють професіонали, дозволяють нарощувати виробництво та утримувати об’єми добування руди на рівні - 23 млн тонн на рік”, - зазначив генеральний директор Північного ГЗК Андрій Скачков.
Нагадаємо, що у грудні на Першотравневому кар’єрі вивели у дослідно-промислову експлуатацію другу лінію ЦПТ - скельну. Завдяки комплексу конвеєрів зменшилась відстань відкатки БілАЗів на 500 метрів, знизився рівень запилення на 14 %. Інвестиції компанії Метінвест у будівництво двох ліній складають 200 млн доларів.
Інші новини: У грудні Північний ГЗК відсвяткував День народження.