Жители Долгинцевского района и гости города от станции "Кривой Рог-Главный" до ЮГОКа смогут добраться только трамваем № 25, который ездит с интервалом более часа, передает krivbass.city.

С первых дней ноября окончательно "умер" маршрут № 278, который связывал станцию "Кривой Рог-Главный" (Долгинцево) с ЮГОКом. Водителям последней стойкой маршрутки 278-го маршрута надоело сражаться с судьбой, и они попросились на более стабильно работающий маршрут № 248. Об этом сообщил на своей странице в Фейсбук транспортный эксперт Андрей Заславский.

"В последние два года маршрут "хворал" и находился практически при смерти: работала всего одна "маршрутка". Водитель пытался следовать созданному им же самим расписанию, но это удавалось не всегда. Не все пассажиры были осведомлены об этом расписании: никаких табличек и информационных указателей ни на одной из остановок маршрута не было", - пишет Андрей Заславский.

Транспортный эксперт считает, что этот маршрут нельзя назвать абсолютно безнадежным для перевозчиков: в первые годы маршрутки 278-го маршрута ездили стабильно и были загружены очень хорошо. Кроме пассажиров с ЮГОКа до соцгорода или автовокзала, с 95-го квартала в салон подсаживались желающие ехать в сторону железнодорожного вокзала. Маршрутки 307-го маршрута именно на участке от 95-го в сторону Долгинцево обычно перезагружены, и дополнительный транспорт здесь был как раз кстати.

"Можно с уверенностью сказать, что конкурсный комитет по определению перевозчиков, при пассивном участии транспортного отдела саботировал любые меры, связанные с реанимацией перевозок по 278-му маршруту. А надо было сразу решать проблему, как только начались симптомы медленной, но уверенной смерти маршрута! Разорвать договор и объявить новый конкурс, найти нового перевозчика - вот те конкретные решительные действия, предусмотренные законом для реанимации перевозок по маршруту, которые в данном случае выполнены не были." - отмечает Андрей Заславский.

Транспортный эксперт считает, что для реанимации движения по маршруту можно было увеличить численность графиков, по согласованию с перевозчиком, но никаких мер предпринято не было.

"У нас вообще кто-нибудь занимается организацией пассажирских перевозок в городе? Или перевозки организовываются как бы сами по себе? По инерции. Или, скорее, по наклонной плоскости: медленно - но стабильно вниз.", - задается вопросом транспортный эксперт Андрей Заславский.

Фото: Андрей Заславский, сайт "Розклад КР ком"