Екстриму не місце на дорозі загального користування! У цьому впевнений досвідчений водій, каскадер та екстремал в душі Віталій Бондар. Засновник школи водійської майстерності повідав krivbass.city секрети екстремального спорту та виховання відповідальних водіїв.

Доброго дня, Віталію!

Нам цікаво поговорити про ваше життя і яке місце в ньому займає екстрим. Як розпочиналася ваша історія в екстремальному спорті? Коли у вашому житті з’явився надлишковий адреналін?

- Вважаю, що  у кожного хлопчака з дитинства закладений екстрим.  Головне правильно його розвивати, аби воно не пішло в неправильне русло. Кожна людина являє собою генія. Однак, не усі можуть розкрити себе. До навчання у ВНЗ займався різним спортом: легкою атлетикою, баскетболом, волейболом, але все шкільне захоплення. Коли розпочав навчання у Кіровограді в житті з’явився бокс. Згодом, повернувшись до Кривого Рогу до секції боксу не дійшов, адже побачив хлопців мотоциклістів на спортивних мотоциклах. Так вже і залишився саме в цій секції. Доволі швидко отримав перший розряд по мотокросу.

Розкажіть, які люди приходять в екстремальний спорт? Якими якостями потрібно володіти, аби стати каскадером?

- Насамперед це людяність, а потім вже готовність. Багато хто не бачить закулісну роботу, а бачать тільки її результат. Ми даємо можливість людині проявити себе. І обов’язково придивляємось до того, як вона ставиться до чорної роботи. Згодом, дивимось до чого більше у людини хист і допомагаємо розвиватися в цьому напрямку.

У місті є багато філіалів автошкіл. Розкажіть, у чому унікальність саме вашої автошколи і яких секретів не навчають у традиційній?

- Я не можу сказати, що  усі традиційні автошколи погані, але завжди можна ще краще. Свою методику навчання дуже довго розробляв і включив до неї базову підготовку. На перших занять у нас до автомобіля ніхто не сідає, тому що спочатку треба пояснити з чим саме водій може зіткнутися на дорозі загального користування. Як потрібно правильно розподілити погляд на дорозі і та інше. Адже чим раніше водій отримає інформацію тим більше в нього запас часу на прийняття рішення аби виконати якусь дію. Також вивчаємо категорії складності поворотів та їхню техніку рулювання. На жаль, у жодній традиційній автошколі не вивчають техніку руління. У нас є різні рівні підготовки в школі, є літні і зимові курси, є курси для тілоохоронців та спецслужб – загалом 13 програм.

Водій чоловік і водій жінка це різні водії? Чи все ж таки стереотип, що «жінка за кермом – до аварії» не правдивий?

- Це все ж таки стереотип і неправильний підхід до керування. Так, жінці трохи складніше навчитися керувати автомобілем через вроджений інстинкт самозбереження (материнський інстинкт). Це природньо, що у жінки є обережність, яка сповільнює час приймання рішення. Але це все можна компенсувати правильною технікою та моторикою. Чим довше жінка навчається, тим безпечніше вона керує.

Чи згодні ви з тим, що хто має водійське посвідчення, той обережніший на дорозі як пішохід? Та як покращити ситуацію на дорозі?

- Це залежить виключно від людини. Якщо людина свідомий водій, то вона й свідомий пішохід. Штрафи ніколи не допоможуть у вирішенні проблем на дорозі, підхід повинен бути іншим. На мою думку потрібно залучати громадськість. І прийняти на законодавчому рівні те, що з будь-якого пристрою можна фіксувати дорожні порушення і надавати ці дані до поліції.

Будь-яка система у суспільстві складається з правил. Екстремальний спорт на треку, кермування автомобілем або велосипедом у міському режимі, навіть якщо ви пішохід - необхідно відкинути амбіції і бути відповідальним. Пам’ятайте, що міські дороги – не місце для шоу!