Добраться в живых: как работает скоростной трамвай в условиях карантина?

В условиях карантина скоростной трамвай в Кривом Роге перевозит пассажиров только в количестве мест для сидения в вагоне. Теперь к привычному ожиданию вагонов добавилось и время ожидания в очереди на станциях. Также не стоит забывать и про обязательное ношение масок. Корреспондент krivbass.city проинспектировал работу метротрама и расскажет, когда лучше всего пользоваться системой.

Наиболее проблематично уехать на криворожском скоростном в условиях карантина – в рабочую перевозку буднего дня. Очереди на станциях достигают 80-100 человек, поэтому простоять только на подходе к перрону можно порядка получаса. Если случается поломка, то это время может ещё увеличиться. Поэтому люди, не выдерживающие томительное ожидание, с досадой выходят со станций и добираются другим способом.

Изучив пассажиропоток, утром наибольшие трудности возникают у людей, которые едут со станций «Солнечная», «Городская больница» и «Вечерний бульвар». Эти остановки находятся примерно на середине ветки, а вагоны зачастую заняты сидячими пассажирами. Работники скоростного пытаются равномерно запускать горожан в трамваи на каждой из станций – на конечной разрешают садиться во второй вагон (если он есть), или же наполняют одиночный трамвай примерно наполовину. Чтобы потом на промежуточных станциях можно было подсаживать пассажиров.

Утром основная масса криворожан едут до станций «Вечерний бульвар», «Дом Советов», «Проспект Металлургов» и «Кольцевой». Также заполнены вагоны маршрутов 3М и 4М, выезжающие на линию городского трамвая до жилмассива ЮГОКа. Горожане знают о строгом режиме работы в скоростном, поэтому на время карантина часть из них пересела в маршрутки. Ведь там количество пассажиров не контролируется, да и маски требуют далеко не всегда.

«Всё делается для того, чтобы у маршруток стало больше пассажиров. Сейчас они забирают наибольшее количество людей с остановок», – отмечает криворожанин Сергей.

Что касается вечерней перевозки, то основное количество людей сосредоточено на станциях «Кольцевая», «Проспект Металлургов», «Дом Советов», и «Вечерний бульвар». На «Кольцевой» посадка осуществляется только во второй вагон, а иногда, состав и вовсе может проследовать без пассажиров, чтобы забрать горожан на последующих станциях. Не выходить из вагонов на «Кольцевой» теперь не получится – охранники выгоняют всех смышлёных людей, которые решили проехаться по кругу, сэкономив время. Нередко такие ситуации заканчиваются возмущениями, претензиями и скандалами. Между собой пассажиры также спорят, иногда толкаются, если вдруг кто-то из них окажется самым хитрым, пытаясь как-то обойти или сократить очередь.

«Не понимаю, почему в маршрутках можно ездить стоя, а в общественном транспорте нет? Ведь трамваи и троллейбусы гораздо просторнее. Можно было бы ограничить количество стоячих пассажиров, например, 10-15, но ездить только по сидячим местам – бред», – считает возмущённый пассажир Дмитрий.

Более-менее свободно можно ездить в скоростном в обеденное время – с 11:00 до 14:30. Вечером очереди на метротраме уменьшаются после 19:30. Что касается выходных, то таких существенных колебаний в пассажиропотоке нет. Но всё равно, быстрее воспользоваться системой будет в обеденное или более позднее вечернее время.

Подсчётом количества людей в салонах трамваев занимаются сигналисты и охранники предприятия. В основном вагоны способны вместить 23, 24, 34 или 41 пассажира согласно количеству сидячих мест. Возле передней двери для удобства есть бумага, на которой указано количество сидений в конкретном трамвае.

«Мы понимаем возмущение пассажиров, но приходится работать в таких условиях. Никто не хочет многотысячных штрафов и остаться без работы», – говорит работница КП «Скоростной трамвай» на одной из станций.

На предприятии пытаются выходить из сложившейся ситуации – на линии увеличилось количество систем из двух трамваев, по сравнению с временем до пандемии коронавируса. Но даже «двойников» не хватает, чтобы перевозить криворожан в условиях карантина без существенных задержек и длинных очередей на станциях. Тем временем, пассажиры всё чаще делают выбор в пользу маршруток, ведь мало кто захочет тратить вдвое, а то и втрое больше времени, чтобы добраться на работу и обратно домой.

Как мы ранее сообщали, на прошлой неделе загорелся скоростной трамвай с пассажирами.