Виробники електромобілів за останні роки значно зменшили розрив між електрокарами та традиційними автомобілями. Проте зима залишається справжнім випробуванням для будь-якого транспорту. Низькі температури по-різному впливають на електричні та паливні машини, і саме взимку їхні особливості стають найбільш помітними.
Читайте також: Мороз ні до чого: чому швидко розряджається новий акумулятор
Про те, з якими труднощами стикаються власники електромобілів у холодний сезон і чому класичні авто досі мають переваги, розповідає наш матеріал.
Чому електромобілю складніше взимку
Є кілька ключових факторів, які роблять холодну пору року непростою для електрокарів:
Зниження ємності батареї. Літій-іонні акумулятори чутливі до морозів. При мінусових температурах вони втрачають частину здатності накопичувати енергію, через що реальний запас ходу помітно скорочується.
Електромобіль у мороз: міфи, реальність і порівняння з ДВЗ - фото з вільних джерел
Повільніша зарядка. У холоді електрохімічні процеси в батареї сповільнюються. Акумулятор не може швидко приймати струм, тому час заряджання збільшується, особливо на вуличних станціях.
Зростання енергоспоживання. Узимку автомобілю потрібно більше енергії для освітлення, роботи двірників, підігріву скла, сидінь та салону. В електромобілях обігрів зазвичай працює від батареї, що додатково зменшує пробіг.
Для машин з двигуном внутрішнього згоряння ці фактори менш критичні, тоді як в електрокарів, де запас енергії обмежений, вони відчутно впливають на щоденну експлуатацію.
Як мороз впливає на батарею електрокара
Робота акумулятора безпосередньо залежить від температури навколишнього середовища:
- вже при –10 °C зменшення ємності стає відчутним;
- за –15 °C запас ходу може скоротитися на 20–25 %, навіть без активного опалення;
- при температурах нижче –20 °C авто, яке всю ніч простояло надворі, інколи не може одразу стартувати — батарея не видає потрібного струму.
Втім, ситуація не завжди критична. Під час зарядки та руху акумулятор нагрівається сам по собі. Тому електромобілі, які зберігаються в гаражі або заряджаються перед поїздкою, зазвичай без проблем заводяться й стабільно працюють навіть у сильний мороз.
Реальний пробіг електромобіля взимку
У холодний сезон дальність поїздки від однієї зарядки часто зменшується на 30–50 %. Причина — поєднання кількох факторів: втрати ємності батареї, підвищеного споживання енергії та роботи обігрівача салону.
Щоб зекономити заряд, багато водіїв прогрівають авто ще під час підключення до мережі. У дорозі ж часто обмежуються мінімальним обігрівом, використовуючи енергію переважно для обдування скла та підтримання огляду.
Електромобіль у мороз: міфи, реальність і порівняння з ДВЗ - фото з вільних джерел
Чому авто з ДВЗ взимку практичніші
- Традиційні бензинові та дизельні машини у холодну пору року мають кілька суттєвих переваг:
- Стабільний запас ходу. Температура повітря майже не впливає на дальність поїздки.
- Швидка заправка. Навіть у мороз поповнення пального займає лічені хвилини.
- Ефективне опалення. Салон обігрівається за рахунок тепла двигуна, без додаткових витрат енергії.
- Менша залежність від інфраструктури. У регіонах із недостатньою кількістю зарядних станцій паливні авто залишаються зручнішими, особливо взимку.
Зима підкреслює всі характерні слабкі сторони електромобіля: менший пробіг, довшу зарядку та необхідність постійно контролювати витрати енергії. Водночас це не означає, що електрокари стають непридатними в холодний сезон.
Тисячі водіїв користуються електромобілями цілий рік, у тому числі й під час сильних морозів. Просто взимку така експлуатація вимагає більше планування, компромісів і уважного ставлення до заряду.
Раніше ми писали: чому після морозу салон авто стає мокрим і як це зупинити.