У Дніпропетровській області запланували закупівлю послуг з експлуатаційного утримання 804,597 км державних автомобільних доріг і розташованих на них штучних споруд. У плані закупівель зазначена сума понад 5,12 млрд грн. Послуги передбачені на період до кінця 2028 року, а в тендері вже з'явилася пропозиція від потенційного виконавця. Про це свідчать дані Prozorro та оприлюдненої закупівлі.


Читайте також:На проспекті Університетському в Кривому Розі запланували реконструкцію за 903 млн грн: що має змінитися

5,1 млрд грн на утримання доріг: що відомо про закупівлю

15 вересня 2026 року Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області оприлюднила план закупівлі послуг з утримання державних доріг і споруд на них. Загальна протяжність мережі, зазначена в документації, становить 804,597 км.

У плані вказана очікувана сума 5 млрд 120 млн грн. Водночас оголошена в тендері очікувана вартість становить 4 млрд 266 млн грн без ПДВ. Ці показники узгоджуються між собою: різниця відповідає нарахуванню 20% податку на додану вартість.

Важливо, що закупівля стосується саме експлуатаційного утримання, а не будівництва 804 км нових доріг. Йдеться про обслуговування наявної мережі державних автошляхів та інфраструктури на них.

Згідно з тендерними умовами, строк надання послуг має тривати від підписання договору до 31 грудня 2028 року. Отже, зазначена сума стосується довгострокового контракту, а не лише дорожніх робіт протягом одного року.

Читайте також:У Кривому Розі оновлюють вулицю Олексія Резніченка: які роботи вже виконали та коли планують завершити

Які роботи передбачені для державних доріг

Тендерна документація містить вимоги до техніки, якою повинен бути забезпечений виконавець. Цей перелік дає змогу зрозуміти, які напрямки дорожнього обслуговування охоплює закупівля.

Зокрема, серед мінімально необхідного обладнання зазначені:

  • 15 плужно-щіткових снігоочисників та 45 машин для розподілення протиожеледних матеріалів;

  • 7 дорожніх котків, 7 дорожніх фрез та 2 асфальтоукладальники;

  • 5 машин для ліквідації вибоїн пневмоструменевим методом;

  • 3 машини для нанесення дорожньої розмітки;

  • автогрейдери, навантажувачі, снігоочисні машини та трактори з косарками.

Ці вимоги охоплюють як зимове утримання доріг, так і усунення пошкоджень покриття, нанесення розмітки й догляд за узбіччями. Оскільки предмет закупівлі включає також штучні споруди, контракт стосується не лише асфальту, а й відповідних об'єктів дорожньої інфраструктури.

Водночас кількість техніки в документації є мінімальною вимогою до учасника закупівлі. Вона не означає, що всі перелічені машини одночасно працюватимуть на дорогах області.

Які саме траси охоплює перелік № 2? У зведеній картці закупівлі конкретні назви доріг не перелічені: замовник посилається на окремий перелік державних автошляхів у тендерній документації. Тому без перевірки цього додатка немає підстав стверджувати, що контракт охоплює конкретну трасу біля Кривого Рогу чи інший визначений маршрут.

Хто подав пропозицію і чи визначили переможця

За оприлюдненими даними закупівлі, свою пропозицію подало ТОВ «Автомагістраль-Південь». Її вартість становить 4 млрд 245 млн грн без ПДВ.

Це приблизно на 21,33 млн грн менше від очікуваної вартості тендера без ПДВ. Зниження становить близько 0,5%.

Однак наявність пропозиції ще не означає, що компанію остаточно визначили переможцем. За даними картки закупівлі, станом на 13 жовтня 2026 року процедура відображалася зі статусом очікування рішення щодо учасника.

Отже, остаточна вартість контракту та факт його укладення мають підтверджуватися подальшими змінами в електронній системі закупівель.

Чому утримання доріг Дніпропетровщини має стратегічне значення

Значення дорожньої інфраструктури області не обмежується повсякденним пересуванням автомобілістів. Дніпропетровщина є важливим логістичним регіоном, зокрема через близькість до районів бойових дій.

Віцепрем'єр-міністр з відновлення України Олексій Кулеба в матеріалі Міністерства розвитку громад та територій від 31 березня 2026 року наголошував, що навантаження на дороги регіону є підвищеним через його прифронтове розташування. За його словами, автошляхи забезпечують не лише транспортне сполучення, а й логістику для фронту, евакуацію та перевезення гуманітарних вантажів.

Про пріоритетність таких маршрутів також розповідав керівник Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області Олександр Коломійцев. В інтерв'ю, опублікованому Агентством відновлення 22 липня 2026 року, він зазначив, що першочерговими залишаються дороги, які забезпечують військову логістику, евакуацію населення, роботу екстрених служб і доставку гуманітарних вантажів.

За інформацією Коломійцева, з початку 2026 року на дорогах загального користування Дніпропетровщини на той момент ліквідували та відновили близько 1,18 млн кв. м покриття.

Таким чином, закупівля на 804,6 км доріг є частиною масштабного завдання з підтримання державної дорожньої мережі. Її практичне значення залежатиме від того, які саме ділянки охоплює перелік № 2, які послуги фактично замовлятимуться та за якою остаточною ціною буде укладено договір.