В Україні готують повний перезапуск ринку таксі. Міністерство розвитку громад та територій України направило на погодження Державної регуляторної служби проєкт Закону «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впорядкування перевезень пасажирів на таксі або легковими автомобілями на замовлення». Документ передбачає суттєве посилення контролю за водіями, перевізниками та цифровими платформами, а також повну цифровізацію доступу до ринку. Про це повідомили в «Судово-юридичній газеті».
Ринок таксі в Україні чекають кардинальні зміни
Ключова ідея законопроєкту — відмова від застарілого ліцензійного підходу та перехід до повідомного принципу. Автомобільний перевізник зможе надавати послуги таксі на підставі повідомлення про початок діяльності, поданого до центрального органу виконавчої влади у сфері безпеки на наземному транспорті.
Для самозайнятих водіїв вводиться інститут сертифіката водія — електронного документа, що підтверджує відповідність вимогам закону та надає право на перевезення пасажирів легковим автомобілем на замовлення. Сертифікат видаватиметься строком на два роки на платній основі — за один прожитковий мінімум для працездатних осіб. Отримати сертифікат зможуть водії віком від 20 років, які мають водійське посвідчення категорії «В» зі стажем понад два роки, проходять щорічний медичний огляд, не мають понад п’ять порушень ПДР протягом року та непогашених судимостей.
Читайте також: чому зарядка електромобілів в Україні тепер коштує як бензин
Однією з ключових новацій є обов’язкова робота виключно через платформи замовлення. Самозайняті перевізники зможуть приймати замовлення лише через цифрові сервіси — мобільні застосунки, вебсайти або диспетчерські служби. Водночас в Україні планують заборонити діяльність платформ, включених до спеціального переліку заборонених у сфері автомобільного транспорту.Оператори платформ зобов’язані перевіряти наявність у водія чинного договору страхування. За його відсутності платформа повинна або застрахувати відповідальність водія, або припинити надання послуг такому перевізнику.
Проєкт також суттєво посилює відповідальність за порушення. Зокрема, за недотримання вимог до маркування таксі передбачений штраф у розмірі 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Надання доступу до платформи водіям без права на перевезення або без належної реєстрації — до 1 000 мінімумів. За невідповідність платформи технічним вимогам штраф може сягати 2 000 неоподатковуваних мінімумів.
Окремо встановлюються вимоги до оснащення таксі: обов’язкова наявність таксометра, маркування за затвердженим зразком, а також розміщення у салоні та під лобовим склом унікального електронного ідентифікатора (QR-коду). Пасажир зможе в режимі реального часу отримати інформацію про водія та транспортний засіб з державної інформаційної системи.
Таким чином, держава поступово формує нову модель регулювання ринку перевезень — із чіткими правилами, цифровим контролем та гармонізацією з європейськими стандартами.
Наразі законопроєкт проходить регуляторне погодження. Однак у разі його ухвалення без суттєвих змін український ринок таксі очікує масштабний перезапуск — із мінімумом «сірих зон», жорсткішим контролем і новими вимогами до всіх учасників ринку.
Раніше ми писали: З вокзалустало доступніше повертатися вночі додому. Як скористатися пропозиціями Uklon і Bolt від Укрзалізниці