З 1 травня в Україні вступають в силу нові екологічні норми, які зобов’язують усі автозаправні станції додавати до бензину мінімум 5% біоетанолу.
Біоетанол – це зневоднений спирт, виготовлений із сільськогосподарської сировини, зокрема кукурудзи та пшениці. Його мета – екологія та енергетична незалежність, адже при згорянні він виділяє менше шкідливих викидів та зменшує залежність від імпорту нафти, зокрема російської.
Екологічні аргументи та підтримка агросектору
Основними причинами для введення цієї норми є екологічні зобов’язання, а також євроінтеграційні намагання України. Біоетанол, який виробляється з кукурудзи або цукрового буряку, є менш шкідливим альтернативним паливом у порівнянні з нафтовими продуктами. Дослідження показують, що використання біоетанолу дозволяє зменшити викиди в атмосферу шкідливих речовин на значну кількість відсотків. Крім екологічних переваг, ця практика також підтримає агросектор, що є важливим для економіки країни.
Аналітик консалтинговлї компанії «НафтоРинок» Олександр Сіренко Інституту досліджень авторинку пояснив, що українці вже давно їздять на біоетанольному бензині, адже імпортний бензин із Європи вже містив цей компонент. Тепер просто з’явиться офіційна вимога і регламентована частка – 5%, з перспективою зростання до 10–15%.
Очікується, що авто це не зашкодить, якщо:
- автомобіль справний;
- виготовлений після 2005 року (а в більшості – після 2000);
- не має конструктивних особливостей, несумісних з E5.
Сумісність з Е5 можна перевірити на маркуванні на лючку бензобака.
Бензин з біоетанолом давно продають в Європі
Бензин з додаванням 10% біоетанолу продають на АЗС в Австрії, Бельгії, Болгарії, Чехії, Данії, Естонії, Фінляндії, Франції, Ірландії, Угорщині, Латвії, Литві, Швеції, Нідерландах, Польщі, Румунії та Словаччині.
Винятком є кілька європейських країн можуть не використовувати бензини Е5 та Е10 (Мальта, Люксембург і поки що Україна).
У Євросоюзі обов’язкове додавання біоетанолу діє понад 15 років. Там такі ж машини, як і в нас, тому особливих ризиків немає, пояснюють експерти. Але головна проблема біоетанолу в тому, що він гігроскопічний, тобто абсорбує воду. Після цього бензинова суміш розшаровується і втрачає свої експлуатаційні властивості. Тобто постачальник може купити якісний Е5, але якщо в нього в бензовозі, резервуарі на нафтобазі або на АЗС є мізерні залишки води, іржі або дрібного бруду – будуть проблеми.
Як зміняться ціни на пальне з біоетанолом?
У перші місяці, вірогідно, будуть нарікання на якість пального. А от щодо цін, то пальне на заправках подорожчає, але несуттєво. Бензин Е5 нестандартний для євросоюзівських виробників, бо більшість з них уже давно випускають Е10. Відповідно, щоб випускати Е5 для потреб України, виробникам доведеться облаштувати окремі виробничі потужності – резервуари та наливні естакади.
Чи є якісь винятки?
Так, нова норма закону не стосується бензинів з октановим числом 98 і вище, а також пального, яке купують для власних потреб Держрезерв та Міністерство оборони.
Раніше ми писали: З початком війни в Україні, багато людей змушені адаптуватися до нових умов. Одним із таких викликів стало не лише швидке знаходження притулку під час обстрілів, але й уміння правильно діяти в разі виникнення пожежі після попадання снарядів у будівлю. Як правильно поводитися у таких ситуаціях, щоб максимально знизити ризики.